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VIK 165 |
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Longueur: 16,50m Flottaison: 16,50m Largeur: 8,90m Dérives sabres: 0,56/2,80m Poids: 8800kg En charge: 11700kg Mât: 23,90m / 13m² Grand-voile: 116m² Foc: 67m² Spi: 236m² Sous barrots: 2m 2 x 50CV diesel Sandwich |
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Length: 53'10" Waterline: 53'10" Beam: 29' 2" Boards: 1'10"/9' 3" Weight: 19600lbs Loaded: 25700lbs Mast: 78' 4" / 140sqft Mainsail: 1280sqft Jib: 740sqft Spinnaker: 2600sqft Headroom: 6' 7" 2 x 50HP diesel Sandwich |
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Vik 165 est dérivé du fameux Petter 55, réputé comme le catamaran de croisière le plus rapide du marché ayant atteint 8,3 nœuds par 6 nœuds de vent réel et facilement gagné ses premières courses en temps réel.
Il est personnalisé à votre exact programme de navigation avec un choix de 3 à 5 cabines et différentes dispositions de carrés ou cockpit. La motorisation permet d'atteindre une vitesse de croisière de 10 nœuds et assure des manœuvres de port aisées.
Vik 165 possède des profondes dérives sabres profondes dans l'axe des coques pour un rendement optimal. Il est muni en standard d'un mât-aile carbone, de voiles Spectra et d'enrouleurs, ferleurs et stoqueurs issus de la compétition. Les moteurs sont situés sous les couchettes arrière pour centrer les poids. |
Vik 165 is derived from the famous Petter 55 reputed as the fastest cruising catamaran on the market having achieved 8.3 knots in 6 knots of true wind at her first trials and easily won her first races in elapsed time!
She is customised to your exact sailing program with 3 to 5 cabins and different saloon or cockpit layouts possible. The twin diesels provide more than 10 knots cruising speed and easy harbour handling.
Vik 165 benefits from deep carbon daggerboards placed on the centrelines for best efficiency. She is fitted with a carbon fibre wing mast, Spectra sails and the latest carbon and Kevlar racing furlers. The engines are located under the berths to keep heavy weights close to amidships. |
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VIK 169dc |
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Longueur: 17m Flottaison: 16,25m Largeur: 9,10m Quilles: 1,21m Poids: 10000kg En charge: 13500kg Mât: 21m Grand-voile: 103m² Foc: 43m² Spi: 171m² Sous barrots: 2m 2 x 60CV diesel |
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Length: 55' 9" Waterline: 53' 3" Beam: 29'10" Keels: 4' Weight: 22000lbs Loaded: 29700lbs Mast: 68'11" Mainsail: 1130sqft Jib: 470sqft Spinnaker: 1880sqft Headroom: 6' 7" 2 x 60HP diesel |
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Vik 169dc uniquement été conçu pour le day-charter. Il possède deux cockpits accueillant jusqu'à 50 passagers. L'intérieur accueille sanitaires, poste d'équipage et des cabines d'invités pour d'éventuelles expéditions de plongée. Le gréement est très simple avec un foc autovireur et toutes les manœuvres reviennent jusqu'au poste de barre. |
Vik 169dc was specifically designed for day-charter. She can seat up to 50 passengers in two separate cockpits. The hulls accommodate toilets, shower, crew quarters and guest cabins for eventual diving expeditions. Her rig is extremely simple with a self-tacking jib and all the sheets are close to the steering position. |
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VIK 169 |
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Longueur: 17m Flottaison: 16,25m Largeur: 9,10m Quilles: 1,21m Poids: 10000kg En charge: 13500kg Mât: 19,40m/10m² Grand-voile: 85m² Foc: 63m² Spi: 190m² Sous barrots: 2m 2 x 60CV diesel |
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Length: 55' 9" Waterline: 53' 3" Beam: 29'10" Keels: 4' Weight: 22000lbs Loaded: 29700lbs Mast: 63'8"/110sqft Mainsail: 940sqft Jib: 690sqft Spinnaker: 2090sqft Headroom: 6' 7" 2 x 60HP diesel Sandwich on plywood deck |
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Vik 169 est conçu pour le meilleur confort, la sécurité et manœuvre aisée par un couple de retraités. Le gréement possède ainsi une grand-voile modérée et une trinquette de brise mais un mât rotatif en carbone préservera son efficacité. Le Lerouge Twin Keel System combine un échouage facile et un entretien réduit avec des performances satisfaisantes. Avec seulement 3 cabines, la coque tribord a pu être réservée au propriétaire! Un aménagement charter est prévu. |
Vik 169 was designed for the best comfort, safety and extreme ease of handling by a retired couple. The rig has therefore a moderate mainsail and a heavy weather staysail while a rotating carbon mast will preserve its efficiency. The Lerouge Twin Keel System combines trouble-free drying out, low maintenance with good efficiency. With only 3 cabins, the starboard hull could be left to the owner alone! A charter layout is planned. |
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